Piper Seneca I PA-34 PT-JRA

O Piper Seneca (conhecido também como Piper PA-34) foi desenvolvido como um derivado bimotor do monomotor Piper Cherokee Six

Piper Seneca I PA-34 PT-JRA

O Piper Seneca (conhecido também como Piper PA-34) foi desenvolvido como um derivado bimotor do monomotor Piper Cherokee Six, conhecido atualmente como Piper 6X. O protótipo foi um Cherokee Six que teve seus motores montados na asa. O protótipo voou como uma aeronave de três motores nos estágios iniciais do programa de testes.

PA-34-200 Seneca I

O Piper PA-34-200 Seneca I foi certificado em 7 de maio de 1971 e introduzido no final do mesmo ano como modelo 1972, esta versão é alimentada por dois motores Lycoming IO-360-C1E6. O motor do lado direito é um Lycoming LIO-360-C1E6 variante do motor IO-360-C1E6, o “L” na sua designação indica que o virabrequim gira na direção oposta, dando ao Seneca I motores contra-rotativos. O motor contra-rotativo elimina as limitações de motor crítico e torna a aeronave mais controlável em caso de desligamento ou falha de qualquer motor.

O Seneca I mais antigo tem peso máximo de decolagem de 1.814 kg (aprox. 4.000 libras), enquanto as unidades produzidas posteriormente tinham seu peso máximo de decolagem aumentado para 1.905 kg (aprox. 4.200 libras).

Especificações

Tripulação: 1 piloto;
Capacidade: 5 passageiros;
Comprimento: 8,69 metros;
Envergadura: 11,85 metros;
Altura: 2,74 metros;
Área da asa: 19.4 m²;
Peso vazio: 1.204 kg;
Carga útil máxima: 715 kg;
Peso máximo de decolagem: Aprox. 1.900 kg;
Velocidade de cruzeiro: Aprox. 280 km / h;
Motorização (direito): Lycoming LIO-360-C1E6 aspirado (200 hp);
Motorização (esquerdo): Lycoming IO-360-C1E6 aspirado (200 hp);
Teto de serviço: Aprox. 5.913 metros;
Consumo médio (AVGAS): Aprox. 100 litros / hora (lotado / 75% potência);
consumo médio (AVGAS): Aprox. 0,06 litro / passageiro / km voado;
Razão de Subida: Aprox. 414 metros / minuto;
Alcance: Aprox. 1.400 quilômetros (lotado / 75% potência / com reserva);